Підшипники кулькові радіальні однорядні з двома ущільненнями

Підшипники кулькові радіальні однорядні з двома ущільненнями з широким внутрішнім кільцем сферичною зовнішньою поверхнею зовнішнього кільця на втулці закрепительной

Шарикопідшипник радіальний сприймає осьову і радіальну сили; придатний для високих частот обертання. Підшипник є неразъемным. Самовстановлення незначна або відсутня. Перевага радіального шарикопідшипника те, що він не вимагає особливого догляду, а також спрощують конструкцію підшипникових вузлів. Сприймає навантаження в обох напрямках осі валу, але не перевищують 70% допустимої невикористаної радіальної навантаження. Такі підшипники виготовляються з захисними шайбами, контактними ущільненнями і так само у відкритому виконанні. Кільцеві виточки на внутрішньому і зовнішньому кільці для захисних шайб і контактних ущільнень характерні для виготовлення відкритих підшипників. Підшипники випускають з радіальним внутрішнім зазором менше або більше від нормального, або з виключно нормальним. До несприятливого ходу руху кульок ведуть саме перекоси, вони викликають додаткові контактні напруги і скорочують термін служби. Для того, щоб уникнути додаткових напружень, радіальним шарикопідшипниках припустимо лише незначний кут перекосу (залежно від навантаження). При впливі мінімального навантаження на підшипник, якість його роботи значно збільшується. Необхідно пам'ятати і про мастило підшипника, а так само про чищення пилу всередині нього. Так як іноді, саме «наявність» пилу робить підшипник непридатним для роботи, або погіршує його якості. Так само, звертайте увагу на наявність захисних шайб, які вміють утримувати мастило і захищають підшипник від проникнення пилу всередину.

Підшипники кулькові радіальні однорядні з двома ущільненнями з широким внутрішнім кільцем сферичною зовнішньою поверхнею зовнішнього кільця на закрепительной втулці

d ― номінальний діаметр отвору внутрішнього кільця;

d₁ ― номінальний внутрішній діаметр закрепительной втулки;

D ― номінальний зовнішній діаметр сферичної поверхні зовнішнього кільця;

B ― номінальна ширина зовнішнього кільця підшипника;

В_а ― відстань від осі мастильного отвори до середини доріжки кочення;

c ― номінальна ширина внутрішнього кільця підшипника.

Номинальная ширина наружного кольца подшипника В указана в мм и может иметь значение в пределах минимальной и максимальной величин (мин ― макс). Допускается изготовление подшипников без смазочного отверстия на наружном кольце.