Підшипники призначені для сприйняття радіальних навантажень. Вони володіють значно більшою радіальною вантажопідйомністю порівняно з вантажопідйомністю радіальних шарикопідшипників рівних габаритних розмірів, але за швидкісними характеристиками дещо їм поступаються. Підшипники з циліндричними роликами дуже чутливі до перекосів внутрішніх кілець відносно зовнішніх, так як при перекосах виникає концентрація напружень біля країв ролика. Для зниження цих напруг виготовляють підшипники спеціальних модифікацій ― з опуклими (бомбинированными) роликами роликами або доріжками кочення. Такі підшипники встановлюють на коротких жорстких двохопорних валах.
| d ― номінальний діаметр отвору внутрішнього кільця; |
| D ― номінальний діаметр зовнішній циліндричної поверхні зовнішнього кільця; |
| B ― номінальна ширина підшипника; |
| r ― номінальна координата монтажної фаски. |
Однорядні підшипники основного типу мають наступні конструктивні різновиди: 2000 ― без бортів на зовнішньому кільці; 12000 ― з одним бортом на зовнішньому кільці; 32000 ― без бортів на внутрішньому кільці; 42000 ― з одним бортом на внутрішньому кільці; 52000 ― з безбортовым внутрішнім кільцем і фасонним затятим кільцем; 62000 ― з одним бортом на внутрішньому кільці і фасонним затятим кільцем; 92000 ― з одним бортом на внутрішньому кільці і плоским упорним кільцем. У підшипниках типів 12000 і 42000 в процесі монтажу і експлуатації допускається одностороннє осьовий зсув внутрішнього кільця щодо зовнішнього. З їх допомогою може бути забезпечена одностороння фіксація вала тільки при незначних осьових зусиль.
