Підшипники призначені для сприйняття радіальних навантажень. Вони володіють значно більшою радіальною вантажопідйомністю порівняно з вантажопідйомністю радіальних шарикопідшипників рівних габаритних розмірів, але за швидкісними характеристиками дещо їм поступаються. Підшипники з циліндричними роликами дуже чутливі до перекосів внутрішніх кілець відносно зовнішніх, так як при перекосах виникає концентрація напружень біля країв ролика. Для зниження цих напруг виготовляють підшипники спеціальних модифікацій ― з опуклими (бомбинированными) роликами роликами або доріжками кочення. Такі підшипники встановлюють на коротких жорстких двохопорних валах.
Однорядні підшипники основного типу мають наступні конструктивні різновиди: 2000 ― без бортів на зовнішньому кільці; 12000 ― з одним бортом на зовнішньому кільці; 32000 ― без бортів на внутрішньому кільці; 42000 ― з одним бортом на внутрішньому кільці; 52000 ― з безбортовым внутрішнім кільцем і фасонним затятим кільцем; 62000 ― з одним бортом на внутрішньому кільці і фасонним затятим кільцем; 92000 ― з одним бортом на внутрішньому кільці і плоским упорним кільцем.
У підшипниках типів 12000 і 42000 в процесі монтажу і експлуатації допускається одностороннє осьовий зсув внутрішнього кільця щодо зовнішнього. З їх допомогою може бути забезпечена одностороння фіксація вала тільки при незначних осьових зусиль. У однорядних підшипників з короткими циліндричними роликами сепаратори штамповані або масивні. Матеріал масивних сепараторів ― сталь, латунь, бронза, алюмінієві сплави. Центруються масивні сепаратори зазвичай за двухбортовому кільцю.
| d ― номінальний діаметр отвору внутрішнього кільця; |
| D ― номінальний діаметр зовнішній циліндричної поверхні зовнішнього кільця; |
| B ― номінальна ширина підшипника; |
| r ― номінальна координата монтажної фаски. |
Являють собою роликові радіальні підшипники з короткими циліндричними роликами з однобортовым зовнішнім кільцем і двухбортовым внутрішнім. Така конструкція найпоширеніший набагато рідше, ніж серії 2000, 32000, 42000. Вибір конструктивної різновиди залежить від вимог до монтажу виробу. Цей тип призначений для сприйняття виключно радіальних навантажень, причому вантажопідйомність набагато вище, ніж у інших типів, наприклад кулькових радіальних. Не варто експлуатувати ці підшипники в вузлах з довгими гнучкими валами, оскільки вони чутливі до перекосу валів і посадочних місць.
Підшипники цього типу застосовуються насамперед в тракторобудуванні. Так, він встановлюється в гальмівну систему тракторів вітчизняного виробництва моделей МТЗ-5 (внутрішня опора вала), ТТ-4М (реверс-редуктор), ЮМЗ-6 (вал).
