Підшипники призначені для сприйняття тільки радіального навантаження і не обмежують осьове переміщення валу. Володіють високою вантажопідйомністю при значно менших габаритах в радіальному напрямку у порівнянні з підшипниками інших конструктивних груп при однакових з ними діаметрах отвори.
Голчасті роликопідшипники виготовляються з двома точеними кільцями і сепаратором; з одним зовнішнім кільцем; комплекти сепараторів і голчастих роликів без кілець одно - і дворядні; з повним заповненням двухколечные і одноколечные, в т. ч. закриті з одного боку (карданні); та інші.
Як правило, на зовнішніх кілець підшипників передбачена кільцева канавка і отвори для подачі мастила до тіл кочення. Торці иглороликов частіше виконують сферичними. Така форма є найбільш прийнятною при можливих перекоси самого голчастого ролика. У ряді випадків торці иглороликов виконуються плоскими, або конічної форми (для деяких типів карданних підшипників).
Сепаратор голчастих підшипників виготовляється з кольорових металів, або стеклонаполненного поліаміду 6,6, а також штампованим із сталевого листа. Штампований сепаратор може мати прямолінійний або М-подібний профіль. Для збереження високої вантажопідйомності і уникнути перекосів иглороликов підшипник може мати два ряди роликів.
Бессепараторные игольчатые подшипники отличаются повышенной грузоподъемностью, могут воспринимать нагрузки, удары и вибрации. Они уступают по быстроходности подшипникам с сепаратором, но надежно эксплуатируются в условиях качания. Монтаж внутреннего и наружного колец с комплектом игольчатых роликов часто выполняется раздельно. Перекос же внутреннего кольца относительно наружного не должен превышать одной угловой минуты, так как это приводит к кромочной перегрузке игольчатых роликов и бринелированию колец. Зазор в голчастих роликоподшипниках без внутрішніх кілець і голчастих роликоподшипниках без кілець встановлюється за допомогою відповідного вибору допусків вала (корпусу), які забезпечують рекомендований зазор. Робочі поверхні валів (корпусів), що замінюють відповідні кільця підшипників, повинні мати високу твердість (більш HRC 60) на глибину не менш 0,5 мм, шорсткість поверхні Rа < =0,32 мкм, овальність і конусність не повинні перевищувати 50% обраного допуску на діаметр.
